2024年中国新能源汽车的总销量达到1,286.6万辆，占中国汽车市场总销量的40.9%，中国新能源汽车日益普及。与此同时，考虑到新能源汽车的电池起火比传统燃油车的火灾更难扑灭、且复燃率高等，部分消费者对新能源汽车的安全性尚存有顾虑。  

新标 | DIN SPEC 91489-2024《电动汽车限火毯的要求》

2024年中国新能源汽车的总销量达到1,286.6万辆，占中国汽车市场总销量的40.9%，中国新能源汽车日益普及。与此同时，考虑到新能源汽车的电池起火比传统燃油车的火灾更难扑灭、且复燃率高等，部分消费者对新能源汽车的安全性尚存有顾虑。  

在车辆着火，火情较小的情况，可以直接将限火毯盖上去灭火，能够有效隔绝氧气，防止火势蔓延。限火毯在其他火灾场景，如：家庭厨房、工业环境及实验室、公共场所如学校、医院、企事业单位、大型商场等也具有重要的消防作用。除此之外，在火灾发生时，如果逃生路径被火焰阻挡，15vip太阳集团也可以使用限火毯作为临时防护工具，包裹身体，以减少火焰伤害。

当前，限火毯领域虽存在国标、欧标（如EN 1869）、美标（如ASTM F1989）等通用标准，但针对电动汽车火灾场景的特殊性，德国工业标准化协会（DIN）于2024年11月发布了新标DIN SPEC 91489-2024《电动汽车限火毯的要求》，为产品研发与质量管控提供了权威依据。该标准的发布，标志着电动汽车限火毯领域迈出了标准化、规范化的重要一步，将为电动汽车产业的健康发展提供有力支撑。

该标准的出台，对电动车限火毯的材质、尺寸、耐火性能、使用范围等多个方面均提出了明确而具体的要求，为生产厂家提供了清晰的技术指引和质量控制依据。主要有以下几个方面：

•  基本要求：如形状、材料选用、面料等级、产品设计、耐用、耐切割性等。

•  耐热性能：这个是生产商和消费者都十分关注的项目。 

标准创新地使用可调节的、确定的燃烧器火焰模拟限火毯可能受到的热冲击。通过两种工况模拟：一种是将毯面材料直接暴露在燃烧器火焰下，考察材料的热应力，另一种是不直接接触火焰的情况下，模拟限火毯上的持续热应力，以及使用灭火水时冷却效果造成的热应力。在两种工况下，毯面材料均不得出现破损或穿孔现象。

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